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                  合作研發智能攝像機,協創數據如何轉戰智能家居?

                  合作研發智能攝像機,協創數據如何轉戰智能家居?

                  撰文|夏一哲

                  編輯|常亮

                  在“萬物互聯”的潮流中,我國智能家居市場在2019年已經突破1,500億元,出貨量高達8.4億臺。隨著5G商用進程不斷推進,智能家居產品間連接和協作方式將更加多樣,熱潮仍將延續。

                  入局的企業除了引領潮流的互聯網公司外,傳統家電巨頭也不甘落后。因為智能家居能帶來的不只是終端銷售的收入,還有應用生態的廣闊遠景。因此,巨頭們往往并不急于部署具體的產品制造,而是忙于布局生態,提前“占位”。這種相對較輕的業務模式,讓下游的制造業廠商迎來拓展業務的良機。

                  協創數據成立初期的主要業務是生產個人電腦周邊的儲存類產品,隨后產品線擴充至路由器、平板電腦等網絡通訊類產品。2014年,隨著物聯網和智能家居的興起,協創數據及時變換賽道,依靠原有電子消費產品的研發生產經驗進入智能家居和車聯網行業,靠智能攝像機、智能后視鏡和智能網通網關等產品找到了新的增長點,成功“轉型”。

                  2019年上半年,物聯網智能終端已經貢獻了近六成的營收,是協創數據最大的業務。已經成功改變主賽道的協創數據,如何維持競爭力,延續高速增長?

                  智能家居帶來增長機遇

                  2014年,亞馬遜推出智能音箱Echo,點燃了智能家居的熱潮。中國的廠商也及時跟進,小米、百度和阿里巴巴等廠商均推出了自己的智能音箱產品,爭奪流量入口。

                  之后,國內的智能家居市場相比海外市場更加“紅火”,頗有“后來居上”之勢。以小米生態鏈為代表的玩家不斷擴充產品品類,打造產品連接和協作的規模效應,希望能構筑生態護城河。

                  2019年,廠商間的競爭愈演愈烈,前有華為HiLink全屋智能直接牽手房地產公司和家具公司進入前裝市場,打出“1個物聯網技術標準&1個APP”的口號;后有OPPO宣布三年內500億元的研發預算——“OPPO做IoT有信心,也有信念”。傳統家電廠商格力、美的等廠商,更是怕被互聯網和手機公司“革了命”,以生態合作或自建生態的方式,搶占智能家居生態的“一畝三分地”。

                  和PC、智能手機不同,智能家居并沒有“人手一部”的“上限”,而是因為有更專業、更細分的功能,以不同的產品和用途進入千家萬戶。因此,接入網絡的終端設備將大幅增加。Markets and Markets發布的報告指出,2018年全球消費物聯網(CIoT)的市場規模已經達到468億美元,預計將在2023年突破千億美元大關。

                  終端智能化和互聯互通,無形中改變了家居產品的形態和功能。以協創數據深耕的智能攝像機為例,傳統的閉路監控系統是囿于局域網的“本地系統”:閉路監控系統通過視頻線將前端監控內容傳輸給監控中心,數據存儲則依賴本地的DVR主機儲存。

                  智能攝像機則具有更強的靈活性和更豐富的功能。其前端攝像頭可以通過網絡接入平臺,通過客戶端支持客戶或管理員登錄,傳輸方式既支持有線,也支持無線,數據存儲則兼容本地和云端。通過結合AI等前沿技術,智能攝像機還可以分析畫面內容,進而有效過濾報警狀態。“看得懂”,成為攝像機繼“看得見”、“看得清”和 “看得遠”后的新趨勢。

                  2014年,谷歌收購初創公司Dropcam,引爆了家用智能攝像機市場。小型、智能化的家用智能攝像機不僅可以及時監控家庭內部狀況,并且還實現了雙向互聯,支撐終端用戶的互動需求。根據Statista統計,全球智能家居安防市場規模在2018年已經達到10億美元,預計在2022年突破20億美元。

                  合作研發智能攝像機,協創數據如何轉戰智能家居?

                  2016-2022年全球智能家居安防市場規模及預測

                  憑借之前在平板電腦、手機等產品的制造經驗,已經具有無線通訊、數據存儲和視頻類產品技術積累的協創數據,闖入家用智能攝像機新賽道。通過研發,協創數據不斷擴充智能家居產品品類,逐漸覆蓋包括車聯網智能終端(智能后視鏡、行車記錄儀)、智能網通網關、智能音箱等在內的智能家居品類,實現高速增長。

                  除了物聯網之外,車聯網市場的潛力也不容小覷。Roland Berger的統計數據顯示,2013年歐盟未聯網汽車高達3.05億輛,聯網的汽車不過700萬輛,其中僅100萬輛采用后裝互聯網方案。而到2017年,聯網汽車已經達到60萬輛,其中后裝聯網車輛達到27萬輛,這一數字在2021年有望突破百萬。

                  國內的汽車后市場雖然尚不成熟,但“汽車入網”的大趨勢不會改變。相比前裝,后裝車聯網設備更加定制化和多樣化,能夠通過多品類產品滿足個性需求。作為全球汽車保有量位列第二的國家,中國龐大的存量汽車規模造就了一片后裝改造的沃土。

                  隨著汽車入網需求的增加,中國的通信運營商作為物聯網套餐服務的提供者,成為了車聯網生態中的主要玩家。根據中國移動采購與招標網,中國移動智能后視鏡設備集采量從2016年的0.15萬臺驟增至2018年的146.01萬臺。本身沒有研發和生產車聯網智能設備的通信運營商,無疑給設備制造商們帶來了難得的業務機遇。

                  新業務帶來模式轉變

                  變換主賽道也改變了協創科技的研發生產模式。

                  在發展前期,協創數據以OEM(原始設備制造商)模式為聯想集團等客戶提供主機內存、移動硬盤等PC周邊產品的生產制造。OEM即所謂的“代工廠”,產品的設計均由客戶完成,廠商只負責具體的貼牌生產,處于價值鏈的底端。在過去的十幾年里,如何擺脫代工廠的身份,向價值更高的研發環節轉型升級,是困擾制造廠商的難題。

                  物聯網和智能家居的出現,給協創科技代來了“升級”的機遇。

                  合作研發智能攝像機,協創數據如何轉戰智能家居?

                  2016-2019H1協創數據主要財務指標

                  隨著技術的積累,協創數據建立了系統的作業流程和完整的研發體系,逐步形成自主研發的能力??蛻糁恍枰獙Ξa品提出整體框架性的需求,協創科技就能自主設計研發和生產,形成了ODM(原始設計制造)模式。

                  目前,協創數據銷售給通信運營商的網通網關、智能機頂盒,以及銷售給聯想等客戶的機械硬盤和固態硬盤等儲存類產品,主要基于ODM的模式。

                  除此之外,協創數據和客戶形成了較為新穎的JDM(合作研發制造)模式。因為布局生態和適應市場的需求,大型品牌商會參與到協創數據的產品研發中,實現產品定制化研發。智能消費終端客戶如創米科技和360集團,大多采用合作研發的JDM模式。

                  在新模式的驅動下,協創數據與創米科技、360、聯想集團及通信運營商客戶形成了穩定的合作關系,逐漸鞏固了自己的在智能家居產業鏈的位置。

                  通過創業板上市募資,協創科技將投入3.6億元建設物聯網智能終端生產基地。該項目建成達產后,協創數據的產能將獲得極大提升,解決協創科技生產場地空間有限、產能受限的窘境。

                  合作研發智能攝像機,協創數據如何轉戰智能家居?

                  2016-2019H1協創數據主要業務收入占比

                  因為物聯網智能終端產品的前期設計與研發工作多由JDM模式完成,協創數據在研發工作中的表現將直接影響后續生產訂單的歸屬權,所以研發能力也是協創數據布局的重點。為此,協創數據將投入2,448萬元建設研發中心,從而在獲得客戶的新產品開發計劃后盡早介入產品設計研發工作,提升競爭力。

                  國內智能家居市場蓬勃發展,為制造企業帶來了新的機遇。通過研發和生產智能家居和車聯網產品,協創數據不僅引入了JDM新模式,而且成功變換了業務增長的引擎,找到了更大的發展空間。

                  通過創業板上市募資建設項目的加持,協創數據的研發能力和產能都將獲得較大提升。這一方面有助于協創數據繼續向價值鏈高端攀登,鞏固原有客戶的合作關系;另一方面則將提升產能上限,滿足日益增長的市場需求。提前占位智能家居和車聯網制造賽道的協創數據,有望進一步抬升其業務天花板,從而在5G時代維持競爭力。

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